正在目前日初月异的新能源汽车行业，其研发程度延续提升，正在当下的社会已渐渐普及，越来越多地映现正在人们的存在。那么，从构造上来讲，新能源汽车与守旧燃油车一律，同样具有三大件，但是是电池、电机和电控。三大件缺一不行，各自愿挥着至合首要的影响，若是是电池和电机是新能源汽车的心脏，那电控便是此中枢神经，对整辆车起到把持影响。简略来说，若是电机、电池合连着新能源电动汽车能不行跑、能跑多远，那电控编造就合连着车辆跑得若何样。那么，电控的首要性，终究表现正在哪儿？

　　电控编造，它实在并不是新能源电动汽车的专有，燃油车同样有，只但是新能源电动汽车的电控编造愈加的庞大，也更宏大。从燃油车向新能源汽车再向智能汽车的过渡，带来了汽车电控编造的周详革新。汽车发达初期，汽车把持齐备是死板式的。而跟着汽车电子发达，ECU取代死板，渐渐成为汽车诸多效用的电子把持单位。正在这种趋向下，以往汽车上分散式电子电气架构慢慢向域纠合架构改造。而特斯拉的映现，带来了EEA的纠合化革新，使电子电气架构越来越纠合、汽车电子软硬件解耦且软件、算法影响力越来越大。正在量产车上带来了电控架构的新结构。

　　总而言之，电控实在便是车辆电子把持编造的软件+硬件的总称，它由多个电子把持模块构成，通过计划机次第达成对新能源汽车的各项效用举行把持。把持车辆的运转本领，把持和安排新能源汽车动力电池组、电机驱动、充電以及車輛行駛等各個方面，是以電控編造越宏大，車輛的把持與行駛本領越傑出。

　　普及來講，電控包羅整車把持器、驅動電機把持器和電池解決編造等。此中最首要的莫過于整車把持器VCU，把持著整車的事業運轉。

　　整車把持器行爲電動汽車主題把持單位，是一切把持編造的重心，也是各個子編造的調控中央。VCU的合鍵效用是妥協解決整車運轉狀況，包羅采撷電機及電池狀況，采撷加快踏板信號、造動踏板信號、推行器及傳感器信號，憑據駕駛員貪圖歸納領悟做出相應斷定後，監控基層各部件把持器舉措。

　　驅動電機把持器電機把持器領受整車把持器的扭矩報文指令，進而把持驅動電機的轉速與動彈傾向。將高壓直流電轉換爲調換電，並與整車其他模塊舉行信號交互，達成對驅動電機的有用安排。其事業效果更高，抵达85%以上，与守旧汽车比拟，其能源应用率更高，能够缩短资源糟蹋。其它，正在能量接受经过中，电机把持器还要刻意将驱动电机副扭矩发生的调换电举行整流回充给动力电池。

　　电池解决合键效用包罗：电池物理参数及时监测、正在线诊断与报警、充放电与预充把持、平衡解决和热解决等。

　　来日，跟着科技的延续发达和人们对环保认识的延续提升，新能源汽车电控编造将会迎来更多的立异和发达。来日的新能源汽车电控编造将会愈加智能化，可能达成更多的自愿化操作和智能交互，行使户行使愈加便捷轻松。电控编造的安宁性也是不行或缺的，来日也会愈加珍视安宁性，可能达成愈加精准的毛病诊断和预测，为人们的出行带来安宁保证。同时，将会愈加珍视高效性，可能达成愈加迅速和精准的能量转换和传输，擢升汽车事业效果，擢升驾驶体验。

　　归纳来说，电控编造关于汽车来说不行或缺，发扬着向导影响，使得汽车运转愈加高效。电控编造的来日发达也将注入更多科技工夫，擢升汽车完全能力。